|
Detail produk:
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
|
Model: | HZZ5311JQJ22 | Jenis drive: | Exception : INVALID_FETCH - getIP() ERROR |
---|---|---|---|
Model Sasis: | CA1310P63K2L6TCA1E4 (Euro4) | Daya Bersih Maksimum Mesin: | 206KW (280HP) |
GVW: | 31000 Kg | Dimensi Keseluruhan: | 12510×2500×4000 Mm |
Kecepatan mengemudi maksimal: | 85 Km/jam | Kecepatan Operasi Maksimum: | 10 km / jam |
Rentang Operasi Horizontal Di Bawah Jembatan: | 12500mm-22000mm | Lebar Maksimum Untuk Penyeberangan Trotoar: | 3500mm |
Tinggi Maksimum Untuk Menyeberangi Pagar Pembatas: | 3500mm | sistem hidrolik: | Sistem Servo Proporsional Elektro-Hidraulik (HAWE, Jerman) |
Amble Motor: | Transmisi Hidrostatik Mesin (Prancis POCLAIN) | ||
Menyoroti: | di bawah truk inspeksi jembatan |
22m Truss Bridge Inspection Equipment FAW chassis 8x4 206KW 280HP, lebar max trotoar lebar 4m
Peralatan Pemeriksaan Jembatan Truss Sasis FAW 8x4 206KW 280HP, lebar maksimal 4m
Rincian Cepat:
Model: HZZ5311JQJ22
Nama produk: Truss Type Bridge Inspection Truck
Model Chassis: CA1310P63K2L6TCA1E4 (Euro4)
Jenis driver: 8 × 4
Maksimum Daya Bersih Mesin: 206KW (280HP)
Dimensi keseluruhan: 12510 × 2500 × 4000 mm
Rentang Operasi Horisontal di Bawah Jembatan: 12500mm-22000mm
Deskripsi Utama
Truss Type Bridge Inspection Kendaraan yang digunakan adalah VOLVO impor, Mercedes-Benz atau chassis FAW domestik, mode drive 8 × 4, kecepatan maksimum 102km / jam, kecepatan inspeksi operasi maksimum adalah 10m / min, dan taksi dengan kondisi yang baik dengan sistem pengkondisian udara dan Radio FM / AM, sangat cocok untuk jembatan besar, jembatan layang, jembatan penghubung dan berbagai jenis inspeksi pencegahan jembatan lainnya.
Kendaraan Inspeksi Jembatan Tipe Kisi (selanjutnya disebut sebagai Bridge Inspection Vehicle) menggunakan dua set roda keseimbangan karet yang dioperasikan dengan sistem hidrolik untuk dukungan tambahan di negara kerja. Roda keseimbangan untuk menjaga keseimbangan gravitasi dalam roda kerja dan keseimbangan tidak melebihi kendaraan. Untuk memastikan stabilitas dan keandalan kendaraan inspeksi jembatan dalam bekerja, kami menggunakan tiga metode kontrol: remote, panel, darurat. Remote direkomendasikan untuk kontrol, remote control nirkabel, proporsi output, sehingga operator dapat dengan cepat melakukan kelancaran setiap tindakan kendaraan inspeksi jembatan; Metode panel menggunakan dua sistem operasi, satu terletak di kotak kontrol yang berada di bagian kanan belakang kendaraan, yang lain terletak pada platform kerja putaran kedua, yang memastikan operator bahwa setiap operasi tindakan berada dalam jarak pandang mereka sendiri dan untuk memastikannya. keamanan; Metode darurat adalah melalui langsung untuk mengoperasikan pegangan katup proporsional elektro-hidrolik untuk mengendalikan pergerakan dan kecepatan kendaraan inspeksi jembatan.
Kendaraan inspeksi jembatan dilengkapi dengan sistem pemantauan citra video, sistem kontrol interkoneksi hidrolik elektro-hidrolik, sistem real-time internal, status kerja sistem penyesuaian otomatis, katup pengaman dan katup penyeimbang, dll. Fitur ini memastikan keamanan saat Jembatan inspeksi kendaraan bepergian atau bekerja. Kendaraan inspeksi jembatan juga dilengkapi sistem tenaga siaga yang terdiri dari generator dan motor darurat, bila mesin sasis mengalami kegagalan, Anda bisa menggunakan sistem ini untuk memberi tenaga bagi kendaraan inspeksi jembatan, untuk memastikan pekerjaan normal mereka atau membiarkan platform kembali pulih. negara.
Spesifikasi:
Model | HZZ5311JQJ22 |
Tipe drive | 8 × 4 |
Model Chassis | CA1310P63K2L6TCA1E4 (Euro4) |
Maksimum Kekuatan Bersih Mesin | 206KW (280HP) |
GVW | 31000 kg |
Dimensi keseluruhan | 12510 × 2500 × 4000 mm |
Kecepatan Mengemudi Maksimum | 85 km / jam |
Kecepatan Pengoperasian Maksimum | 10 km / jam |
Rentang Operasi Horisontal di Bawah Jembatan | 12500mm-22000mm |
Lebar Maksimum untuk Crossing Trotoar | 3500mm |
Tinggi Maksimum untuk Crossing pagar pembatas | 3500mm |
Kapasitas Pemuatan Maksimum untuk Platform yang Diperluas | Tidak ada Extensible Status 800kg, Full Extensible Status adalah 700kg. |
Kapasitas Pemuatan Maksimum untuk akhir Platform | Tidak ada Extensible Status adalah 400kg, Full Extensible Status adalah 350kg. |
Sudut Rotasi Ruang Lingkup Pertama | 0 ~ 90 ° |
Sudut Rotasi Lingkup Kedua | 0 ~ 180 ° |
Lebar Pekerjaan Di Jembatan Selama Waktu Kerja | 2800mm |
Rentang Operasi Vertikal Maksimum Di Bawah Jembatan | 8100mm |
Lebar Platform Kerja | 1080mm |
Klasifikasi Perlawanan Angin | ≤12.5m / s |
Perbaiki Stabilizer untuk Poros Belakang | Silinder |
Mode kontrol | Remote / Panel / Darurat |
Wireless Remote Control | Jerman NBB |
Generator Darurat | Amerika KOHLER |
Sistem Hidrolik | Sistem Servo Proporsional Electro-hidrolik (HAWE, Jerman) |
Amble Motor | Mesin Transmisi Hidrostatik (POCLAIN Prancis) |
Keunggulan kompetitif:
Kami akan kembali.
Teknologi Utama;
Chassis Optimal: Sasis FAW domestik bekas;
Kinerja yang Handal;
Membawa Kapasitas yang kuat;
Bekerja dengan Efisien;
Fungsi Komunikasi yang Kuat;
Dengan Aksesori Lengkap;
Beradaptasi Tinggi Keadaan